- Эта тема пуста.
-
Сообщения
-
Второе племя Renault Logan продается в России с 2012 года, в 2018 орудие пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и для мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и для крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.
Чем дорестайлинговый автомобиль отличается от обновленного, сколько входит в комплектацию и как выбрать «Рено Логан» второго поколения для вторичке, разбираемся в статье.
Ради который любят Renault Logan
автоСлава «Логана» велика. Не один год он становился лидером продаж в России. Как ради заключительный месяц вследствие avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.
Обслуживается орудие бюджетно, потому что большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и на заднем ряду сидений пучина места, и багажник вместительный.
Только больше только «Логан» любят ради энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает перед «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.
Также читайте: Кто тут бизнес-папа: схватка Renault Master и Fiat Ducato
Чем комплектуются «Логаны»
автоДве версии мотора 1,6 л на 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель для 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. довольно поклоняться продолжительно, буде ради ним отменно ухаживали. Враз потом покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите для то, что у мотора только 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива на 100 км! МКПП отдельно не требует ухода, нужно только регулярно менять масло в коробке.
Мотор на 102 силы мощнее, однако [url=https://renault.automir-dv.ru/]официальные дилеры рено[/url] его храбрость «съедает» АКПП — погонять на «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Буде зальете знать, придется эвакуировать машину перед ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» беспричинно себе: капризные, мгновенно перегреваются и неоднократно ломаются. Даже при должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки еле доживают перед 100 тыс. км без капитального ремонта.
авто
113-сильный мотор — лучшее доход для вторичке. У этого двигателя недостает проблем с АКПП, потому сколько комплектуются они как механикой. Мощности двигателя хватает для обгонов для трассе и динамичной езды сообразно городу, насколько это вероятно при 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы для этом моторе тоже отсутствуют, зато взамен ремня стоит ряд ГРМ, а значит, менять нужно не каждые 60 тысяч, а единожды в 100 тыс. км.
Общий ресурс моторов — около 400 тыс. км, только модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и рисоваться отдельно в них нечему. Суть, замечать после техническим состоянием.
К сожалению, «Рено Логан» комплектуется всего одной подушкой безопасности. Вдобавок одна доступна только в топовых комплектациях. Способ контроля устойчивости предлагается всего ради дополнительную плату. Следовательно быть возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.
